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      柴油的腐蝕性

      時間:2019-08-26 14:18:29  來源:  閱讀次數: 復制分享 我要評論

      1、質量要求
      柴油中的硫化物會引起油管、汽缸、活塞環以及其他發動機部件的腐蝕;增加積炭的生成;進入取軸箱,使潤滑油老化以及造成大氣污染。
      輕柴油和車用柴油要求硫含量要小,以保證發動機不被腐蝕。
      2、評定指標及意義
      評價輕柴油和車用柴油腐蝕性的指標有硫含量、酸度、和銅片腐蝕。
      (1)硫含量  與汽油相同,柴油硫含量是指存在于油品中的硫及其衍生物的含量。硫及了硫化物在柴油機中燃燒時生成的硫氧化物,不但腐蝕柴油機組件,而且還會對氣缸壁上潤滑油和尚未燃燒的柴油起催化作用,加速烴類的聚合反應,使燃燒室,活塞頂和排氣門的那個部位的膠狀物和積炭增加。在有硫存在的條件下,積炭層會更加堅硬,不僅加劇機件磨損,而且清除困難。當氣態硫氧化物進入曲軸箱時,遇水分將生成亞硫酸和硫酸,強烈腐蝕機件,同時也會加速潤滑油老化變質。所以,對于柴油中的硫與硫醇硫含量應嚴格限制。
      輕柴油和車用柴油分別要求硫含量不大于.02%、0.05%其測定方法與車用無鉛汽油相同。
      (2)銅片腐蝕  銅片腐蝕的測定意義、指標要求及測定方法與測定方法與車用無鉛汽油相同。
      (3) 酸度  酸度是用來衡量油品中酸性物質含量的指標,輕柴油要求酸度不大于7mgKOH/100m L。其意義及試驗方法詳見第四章。

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